弹性楔式闸板的工艺分析和典型工艺过程
发布时间:2017-03-17 15:07:39
弹性闸板的特点是中间有弹性槽,关闭时闸板楔角可随阀体的楔角自行微量调整。
弹性闸板有整体式和焊接式两种,如下图所示,前者一般采用铸件毛坯,后者采用铸焊或锻焊毛坯。
整体式弹性闸板的加工过程与碳素钢闸板的典型工艺过程基本相同,只是增加一道切槽或切筋工序。切槽工序一般放在精加工密封面前进行,这样可以在精加工时避免由于闸板残余应力使切槽后产生变形。
小尺寸闸板的弹性槽可在车床上切出,而大尺寸的闸板则用专用机床加工,下图则为切弹性槽机床。
铸焊式的弹性闸板是由两片铸造的半个闸板与心轴焊接而成的。因此需分两个阶段进行加工。第一阶段可将单片闸板的内孔、背面车好,密封面留余量,心轴按图纸加工好,然后把它们组焊在一起,再进行第二阶段的加工,即进行T形槽,导向槽和密封面的精加工。下表为中小批量生产中铸焊式弹性闸板典型工艺过程。
铸焊式弹性闸板的典型工艺过程
序号 | 工序内容 | 定位基准 |
单片闸板 | ||
1 | 车背面、内孔、止口(留余量) | |
2 | 车堆焊基面 | 背面及止口 |
3 | 堆焊 | |
4 | 在大端及小端外缘上面划线 | |
5 | 粗车密封面 | 背面及止口 |
6 | 车背面止口 | 密封面及内径 |
7 | 将两片闸板焊接在一起 | |
组合件 | ||
8 | 热处理 | |
9 | 划导向槽及T形槽线 | |
10 | 插T形槽 | 密封面及内径 |
11 | 铣导向槽 | 密封面及内径 |
12 | 半精粗车密封面(留余量) | 密封面及内径 |
13 | 精车(或磨)密封面 | 密封面及内径 |
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